Vip-Raum

Heute wende ich mich mal an die VAG (respektive den VGN) mit einem Vorschlag zur Güte. Die Nürnberger Verkehrsbetriebe haben bekanntlich zur Zeit massiv Probleme, der an innovativen Nahverkehrssystemen interessierten Welt zu beweisen, was für tolles Teil doch der antifaschistische Rubin ist. Die führerlose U-Bahn zickt nämlich. Wenn eine Taube sich in einen Tunnel verirrt, macht sie die Grätsche, wenn Leute sich nicht an die Lautsprecherdurchsagen halten und einfach aussteigen, gibt sie den Geist auf und brennen tut sie neuerdings auch noch. Werbewirksam ist das alles nicht. Ohnehin hatte das Projekt erst mit zwei Jahren Verspätung starten können und jetzt stellt sich heraus, man hätte die Testphase vielleicht noch ein bisschen verlängern sollen.

Aber ich will, wie gesagt, nicht die VAG – und schon gleich gar nicht den angeschlagenen Siemens-Konzern – in die Pfanne hauen. Ich will denen vielmehr helfen. Und dabei greife ich auf mein (selbstverständlich weitgehend nur angelesenes) profundes Wissen über die Zeitungskrise zurück. Die Lösung heißt nämlich:
User generated content.

Es ist ja so: Wir Journalisten können nicht überall sein. Schon gar nicht, wenn wir aufgrund von rückgängigem Anzeigengeschäft wenige mit immer mehr Aufgaben sind. Deshalb bekommen viele von uns leuchtende Augen, wenn sie user gererated content hören. Der Leser rennt selber rum, liefert die Nachrichten und wir gatekeepen sie ins gedruckte Produkt.

Bei der VAG sind zumindest zwei Parameter ähnlich. Einerseits will und muss die Verkehrs-Aktiengesellschaft Personal sparen, andererseits hat sie jede Menge Kundschaft, der man ebenfalls gewisse Rechercheaufgaben übertragen könnte.

Wie hier schon erwähnt vertreiben sich mittlerweile viele Fahrgäste die Wartezeiten in den Tunnels oder auf den U-Bahnhöfen mit ihren Handys oder Smartphones. Demnächst vielleicht auch noch mit dem iPad. Die lassen dann via Twitter oder Facebook ihrem Frust an der VAG und den fahrerlosen Fehlkonstruktionen freien Lauf. Die VAG bekommt davon ganz offensichtlich nichts mit und denkt, es sei damit getan, wenn man das Geschehen mit ein paar Kameras beobachte.

Ja mei: wenn schon neue Technik, dann richtig! Warum hat die VAG beispielsweise nicht schon längst einen eigenen Twitter-Account, über den sie den Kunden Störungen mitteilt und über den sie sich von den Kunden umgekehrt über Störungen oder besondere Vorkommnisse informieren lässt. Statt Bürgerjournalisten also Bürgerfahrer! In Köln haben Fahrgäste bereits zur Selbsthilfe gegriffen und einen derartigen Twitteraccount eingerichtet. Dabei haben die das dort weitaus weniger nötig als wir hier in Nürnberg. Natürlich gibt es noch etliche weitere Möglichkeiten, den Fahrgästen Fahrer-/Führerfunktionen zu übertragen. Zum Beispiel wären manche Zeitgenossen ja sogar bereit, über Foursquare die Verkehrsbetiebe wissen zu lassen, wo sie gerade sind und ob alles reibungslos läuft. Dass die VAG da jene Skrupel, die ich vielleicht hätte, nicht kennt, beweisen schließlich die schon vor Jahren eingeführten Coolrider.

Ach so: Diesen Tipp gebe ich hier, aus purer Liebe zum öffentlichen Nahverkehr, völlig kostenfrei. Sollte aber jemand einen Bahnhof nach mir benennen wollen, hätte ich auch nichts dagegen ;-)